Rapport de situation sur la sécurité routière dans le monde 2015 – les réalités européennes
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Par : Josephine Jackisch, Dinesh Sethi, Francesco Mitis, Tomasz Szymañski et Ian Arra
2015, iv + 15 pages
ISBN 978 92 890 5126 2
Prix : 15,00 CHF/18,00 USD
Pays en développement : 10,50 CHF/12,60 USD
N° de commande : 13400166
En 2013, près de 85 000 personnes sont décédées à la suite d'un accident de la route dans la Région européenne de l'OMS. Bien que le taux de mortalité de la Région soit le plus faible de toutes les Régions de l'OMS (9,3 décès pour 100 000 habitants), les taux de décès imputables aux accidents de la route varient largement entre les pays européens. Le déploiement d'efforts plus systématiques s'impose si l'on veut atteindre l'objectif mondial d'une réduction de 50 % de la mortalité due aux accidents de la route d'ici 2020.
Cette publication évalue la législation et les pratiques nationales concernant les principaux facteurs de risque (comme la régulation de la vitesse en fonction du type de route, la conduite en état d'ivresse, et l'utilisation des ceintures de sécurité, des casques pour motocyclettes et des sièges pour enfants) et leur efficacité à réduire les risques de traumatismes. L'évaluation montre que de nombreux pays doivent renforcer leur législation en matière de sécurité routière ainsi que sa mise en œuvre afin de protéger leurs populations, améliorer le comportement des usagers de la route et réduire le nombre d'accidents. Par exemple, si 95 % de la population régionale est protégée par une législation complète et conforme aux meilleures pratiques concernant le port de la ceinture de sécurité, seulement 47 % de la population est protégée de manière adéquate par une législation relative aux limitations de vitesse. Les chiffres correspondants pour l'utilisation du casque, les mesures de lutte contre la conduite en état d'ivresse et l'utilisation de dispositifs de retenue pour enfants sont respectivement de 45, 33 et 71 %. D'importants progrès peuvent être réalisés en renforçant la sécurité des véhicules, en améliorant l'infrastructure routière et en promouvant les formes de mobilité durables et physiquement actives comme solutions de remplacement à l'utilisation de l'automobile. Afin de protéger tous les usagers de la route de la Région, il importe par conséquent de mener un travail politique concerté et d'adopter des stratégies axées sur la mise en place de systèmes de sécurité.
