Outil d’évaluation économique des effets sanitaires (HEAT) liés à la pratique du vélo et de la marche Méthodologie et guide de l’utilisateur sur l’évaluation de l’activité physique, de la pollution atmosphérique, des traumatismes et de l’impact carbone (2017)

Par Sonja Kahlmeier, Thomas Götschi, Nick Cavill, Alberto Castro Fernandez, Christian Brand, David Rojas Rueda, James Woodcock, Paul Kelly, Christoph Lieb, Pekka Oja, Charlie Foster, Harry Rutter et Francesca Racioppi
2017, ix + 80 pages
ISBN 9789289052962
Cette publication est uniquement disponible en ligne.

La promotion de la pratique du vélo et de la marche dans le cadre de l’activité physique quotidienne n’est pas seulement favorable à la santé, mais peut aussi s’avérer bénéfique pour l’environnement.

Cette publication résume les outils élaborés afin de faciliter l’adoption de ces pratiques ainsi que les orientations dans ce domaine : méthodologie d’évaluation économique des infrastructures et politiques de transport en termes d’effets sanitaires de la bicyclette et de la marche ; revues systématiques de la littérature économique et sanitaire ; et conseils pour l’application des outils d’évaluation économique des effets sanitaires et principes à l’appui.

Elle a été mise à jour afin de tenir compte des effets sanitaires des accidents de la route et de la pollution de l’air, ainsi que de l’impact sur les émissions de carbone. L’outil peut être utilisé pour plusieurs types d’évaluation, par exemple :

• l’évaluation des niveaux actuels (ou passés) de pratique du vélo ou de la marche, par exemple en montrant l’importance du vélo et de la marche dans une ville ou un pays donnés ;
• l’évaluation des changements au fil du temps, notamment en comparant les situations avant et après, ou le scénario A par rapport au scénario B (avec ou sans prise de mesures, par exemple) ;
• l’évaluation de projets nouveaux ou existants, notamment le calcul du rapport coûts-avantages. L’outil HEAT peut être utilisé de manière autonome, voire s’inscrire dans le cadre d’exercices plus complets d’évaluation économique ou d’une analyse prospective de l’impact sanitaire.

Cette méthodologie et ce guide de l’utilisateur intéresseront principalement les professionnels aux niveaux national et local : les planificateurs des transports, les ingénieurs de la circulation, et les groupes d’intérêt spéciaux œuvrant dans le domaine du transport, de la marche, de la pratique du vélo ou de l’environnement, ainsi que les économistes de la santé et les experts en activité physique et en promotion de la santé.

L’édition 2017 de cette publication est soutenue en partie par le projet Activité physique grâce à des stratégies de transport viables (PASTA), financé par le septième programme-cadre de l’Union européenne en vertu de l’accord de subvention (EC-GA) n° 602624-2 (FP7-HEALTH-2013-INNOVATION-1). Le Bureau régional remercie également le ministère fédéral autrichien de l’Agriculture, de la Foresterie, de l’Environnement et de la Gestion de l’eau, le ministère fédéral allemand de l’Environnement, de la Protection de la nature, de la Construction et de la Sûreté nucléaire, l’Office fédéral suisse de la santé publique, le Fonds suédois pour les services spécialisés et un consortium de donateurs britanniques sous la houlette de Natural England pour leur généreux soutien. Ces instances ont également apporté leur appui aux éditions précédentes.